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    沈阳地铁1号线

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    日期:2014-03-31  作者:  泉源:  阅读:19976      【

     

    地铁一号线是沈阳甚至西南启动建立的第一条地下铁道工程。这条器械交通地下大动脉,位于城区器械偏向的主轴线上,高出市内五区,毗邻沈阳经济开辟区、铁西产业区和沈阳站、太原街贸易区、中街贸易区等客流集散区域,是沈阳站铁路客运讲明的都会交通关键,具有主要的战略职位。线路西起张士开辟区的西端十三号街,经沧海路、太湖路、建立小道、中华路、十一纬路、大西路、中街、小东路、珠林路、友善路东侧至拂晓文明宫站,全程27.92公里。全线共设22座车站(十三号街、地方大街、七号街、四号街、张士、沈新路、黄海路、洪湖北街、重工街、启工街、保工街、铁西广场、云峰北街、沈阳站、南京街、南市、青年大街、怀远门、中街、小什字街、滂江街、拂晓文明宫),1个控制中央,1个车辆段(设在十三号街四周)。
        地铁供电零碎接纳66/35KV主变电所会合式供电,由主变电所变压为35kV向地铁牵引变电所及降压变电所供电。设置两座主变电所:重工街主变电所和北三经街主变电所。重工街主变电所设在地铁重工街车站四周,北三经街主变电所设在北三经街以西的地位。每座主变电所由区域变电所引入两回互相自力的66kV电源,包管供电的牢靠性和供电质量。当任一座主变电所变乱解列时(不思量同时35kV侧母线、环网毛病),相邻主变电所将越区供电,可以知足牵引负荷和需要的一、二级动力、照明负荷用电的需求。主变电所设两台主变压器,正常时两台主变压器同时运转,其容量能知足主变电所内任一台主变压器加入运转时,另一台主变压器能担负本所供电地区内的牵引负荷和一、二级动力、照明负荷用电的要求,同时任一主变电所内一台主变压器加入运转时,经过负荷的再分派与相邻主变电所配合负担所有负荷的供电。
    全线建25座变电所,此中牵引降压夹杂变电所10座(车辆段夹杂所、十三号街、七号街、张士、洪湖北街、保工街、云峰北街、南市、中街、拂晓文明宫)、降压变电所13座(地方大街、四号街、沈新路、黄海路、重工街、启工街、铁西广场、沈阳站、南京街、青年大街、怀远门、小什字街、滂江街)、追随式降压变电所2座(车辆段追随式降压所、控制中央追随式降压所);打仗网架设局限包罗从终点十三号街至起点拂晓文明宫站所有正线,正线间渡线、折返线、停车线,收支段线,以及车辆段内的牵出线、停车列检线、月检线、静调线、试车线等一切电化股道。
        一号线均匀站距1310米,设置4条折返线。设计建立工期为54个月,工程总投资94.8亿元,均匀每公里造价4.3亿元。
        为了充实施展都会轨道交通的最大劣势和潜伏才能,沈阳市地铁一号线一期及延伸线工程供电零碎接纳了许多先辈的手艺和装备。如变压器接纳乐音小、低消耗、体积小的节能型干式变压器。
        该条约是为沈阳市地铁一号线一期工程及延伸线工程提供一个完好供电零碎,包罗供电零碎的设计、制造、供货、运输、装置、电缆敷设、部门电缆防护钢管的敷设、内部接口调试、装备测试和功能考核、零碎联调、工程临管及在质量包管限期内修补缺陷并提供维护及维修效劳。
        沈阳市地铁一号线一期及延伸线工程供电零碎由铁道第三勘探设计院团体无限公司设计,由王中王四不像图卖力装备集成、施工。
        沈阳市地铁一号线一期及延伸线工程供电零碎于2008年8月正式开工,经由几年的起劲,2009年6月15日、2009年7月10日顺遂完成铁西广场站以西15座变电所一次送电乐成,2009年7月25日顺遂完成铁西广场站以西左线15.3公里的打仗网一次送电乐成,2009年10月12日顺遂完成铁西广场站以西右线15.3公里的打仗网一次送电乐成;2010年3月25日顺遂完成铁西广场站以东10座变电所一次送电乐成,2010年3月29日顺遂完成铁西广场站以东右线打仗网一次送电乐成;2010年4月2日顺遂完成铁西广场站以西供电零碎经过开端验收。设计2010年10月1日正式守旧试运营。
        该工程取得中国建立工程鲁班奖。

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